日产要和本田结婚，富士康却想当“小三”？

日产与本田合并计划引发关注，富士康欲收购日产股权

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近日，国际汽车圈迎来了一条重磅消息：日本第二大和第三大汽车制造商——日产与本田计划合并。这一消息不仅在国内车圈引起了广泛关注，更在全球范围内引发了热议。网友们纷纷调侃：“日产+本田，不就是日本吗？”然而，这一合并的背后有着更深层次的原因。

竞争压力下的合并

近年来，随着电动汽车市场的快速发展，传统燃油车品牌面临着前所未有的挑战。在中国市场，日产的表现一直不尽如人意，而在美国市场，其销量也逐年下滑，尤其是在电动车领域，特斯拉和中国比亚迪等新兴品牌的崛起，进一步压缩了日产的市场份额。《日本经济新闻》指出，日产与本田的合并正是为了应对来自这些竞争对手的压力。

政府推动的长期计划

尽管日产与本田的合并消息是在近期才正式宣布的，但实际上，这一计划早有端倪。早在2019年，时任日本首相安倍晋三的政府就已经有意“撮合”这两家车企。2020年，英国《金融时报》披露，日本政府担心全球电动化趋势将导致日本燃油车逐渐失去竞争优势，因此希望通过合并来增强本土企业的竞争力。

在日本，车企之间的合作并不罕见。丰田、铃木、马自达等品牌早已形成了交叉持股的关系，而日产本身也是雷诺-日产-三菱联盟的一员，雷诺更是其第一大股东。此次合并，日本政府希望借助盈利能力较强的本田来带动日产的发展，因为本田在技术储备方面较为丰富，且从未与其他外部企业有过联合。

富士康的插足

就在日产与本田的合并计划引起广泛关注之际，富士康也表示有意收购日产的部分股权。这一举动无疑给原本复杂的局面增添了更多的变数。富士康作为全球知名的电子制造巨头，近年来一直在积极布局电动汽车领域，此次欲收购日产股权，显然是为了进一步拓展其在新能源汽车市场的影响。

未来的不确定性

尽管日产与本田的合并计划看似顺理成章，但双方此前曾多次否认这一传闻。未来这一合并能否顺利实施，仍存在诸多不确定因素。然而，可以肯定的是，这一合并将对全球汽车市场产生深远影响，特别是对电动汽车领域的竞争格局带来新的变化。